專業(yè)常識(shí)
簡述汽車塑料件的保壓階段
汽車塑料件的保壓階段仍有少量熔體被擠入模腔,以彌補(bǔ)由于熔體溫度降低和相變引起的體積收縮。保壓過程流動(dòng)與壓實(shí)過程的流動(dòng)都是在高壓下的熔體致密流動(dòng),其特點(diǎn)是熔體流速很小,影響保壓過程的主要工藝參數(shù)是壓力。保壓壓力決定模腔內(nèi)物料壓縮程度,如果保壓壓力較高,不僅使塑料制品的密度增大、成型收縮率減小,而且還能促進(jìn)物料各部分之間的更好融合,因而對(duì)提高制品的力學(xué)性能有利。但保壓壓力過高又會(huì)使物料產(chǎn)生較大的彈性形變,致使制品內(nèi)應(yīng)力和分子取向增大,導(dǎo)致制品力學(xué)性能降低。
保壓時(shí)間是影響保壓過程的另一重要工藝參數(shù)。保壓壓力一定時(shí),保壓時(shí)間越長,將可能向模腔中補(bǔ)進(jìn)更多的熔體,其效果與提高保壓壓力相似。但保壓時(shí)間過長,也與保壓壓力過高類似,不僅無助于制品質(zhì)量的提高,反而可能降低制品性能。需要指出的是,保壓時(shí)間實(shí)際上應(yīng)該是向模腔內(nèi)補(bǔ)料的時(shí)間,其取決于澆口凝固時(shí)間。
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